چرا با پایان تحریم های ایران مخالفیم؟

Thank you for reading this post, don’t forget to subscribe!1- شی چنگ جن، مدیر مالی یک پالایشگاه چینی (پالایشگاه خصوصی teapot)

موقعیت: شانگهای، چین
حوزه فعالیت: خرید نفت ایران و پالایش آن برای بازار داخلی چین

من به عنوان مدیر مالی یکی از پالایشگاه‌های خصوصی چین، وظیفه تأمین خوراک کارخانه را با کم‌ترین هزینه ممکن بر عهده دارم. در دوران تحریم ما توانستیم بیش از ۹۰ درصد از نفت مورد نیاز خود را از ایران با تخفیف‌های عمیق ۵ تا ۱۵ دلار به ازای هر بشکه تأمین کنیم این یعنی صرفه‌جویی سالانه بالغ بر ۱۰ میلیارد دلار برای کل صنعت پالایش چین. با رفع تحریم‌ها، قیمت نفت عادی می‌شود و ما نه تنها این تخفیف را از دست می‌دهیم بلکه باید برای خرید نفت با پالایشگاه‌های اروپایی و ژاپنی هم رقابت کنیم. این یعنی افزایش هزینه‌های تولید، کاهش حاشیه سود ما و در نهایت افزایش قیمت بنزین و فرآورده‌های نفتی برای مصرف‌کننده چینی. از نظر من این توافق نه تنها یک فاجعه اقتصادی برای صنعت پالایش چین بلکه برای بازار  کالایی جهان است.

میزان ضرر: حداقل ۱۰ میلیارد دلار صرفه‌جویی سالانه از بین می‌رود.

2- آشوان بیهاری پیناد سینگ، مالک ناوگان نفتکش هندی (ناوگان سایه)

موقعیت: بمبئی، هند
حوزه فعالیت: جابجایی محموله‌های نفت ایران با نفتکش‌های تحت پرچم‌های پاناما، لیبریا و مالزی

من صاحب ۱۲ نفتکش بزرگ هستم که در سال‌های اخیر وظیفه جابجایی نفت خام ایران به چین و دیگر مقاصد را بر عهده داشته‌اند. این یک صنعت چندمیلیارددلاری است که من و صدها مالک نفتکش دیگر در هند، یونان و امارات از آن ارتزاق می‌کنیم. هر محموله کارمزد هنگفتی برای ما دارد و ریسک‌های بالای دورزدن تحریم این کارمزدها را چند برابر کرده است. با رفع تحریم‌ها این صنعت یک‌شبه از بین می‌رود یا به شدت تضعیف می شود و بازار ما وابسته به روسیه تحریم شده می شود که خود هم نفت کش های متعدد دارد و هم اینکه منابع نفتی اش به ابهای گرم دسترسی مستقیم ندارد. پس نفتکش‌های ما بدون بار می‌مانند و شرکت‌های مدیریتی ما در هنگ‌کنگ و امارات ورشکست می‌شوند و هزاران ملوان و کارمند زحمت کش بیکار می‌شوند. وزارت خارجه آمریکا در دسامبر ۲۰۲۵، ۲۹ نفتکش متعلق به شبکه ما را تحریم کرد اما ما هنوز برای کمک به بازار فعال هستیم. رفع تحریم‌ها، پایان کار ماست.

میزان ضرر: از بین رفتن یک صنعت با گردش مالی ده‌ها میلیارد دلاری

3- ویلیام کدمن سوان، مدیرعامل صندوق سرمایه‌گذاری بریتانیایی

موقعیت: لندن، بریتانیا
حوزه فعالیت: سرمایه‌گذاری در بخش گردشگری، املاک و خدمات مالی در ترکیه و امارات

صندوق بازنشستگی ما که متعلق به میلیون‌ها کارگر و بازنشسته بریتانیایی است در دوران تحریم سرمایه‌های کلانی را به بخش‌های گردشگری و املاک در ترکیه و امارات هدایت کرده است. این سرمایه‌گذاری‌ها تا کنون به دلیل انحصار نسبی بازار و عدم حضور رقیبی به نام ایران بازدهی بالایی داشته و سود آن به جیب بازنشستگان ما رفته است. با بازگشت ایران به بازار جهانی سرمایه‌ها از این پروژه‌ها خارج شده و به سمت ایران (با جمعیت ۹۰ میلیونی نیروی کار تحصیل‌کرده و ارزان، و منابع عظیم انرژی) سرازیر می‌شوند. این یعنی کاهش بازدهی صندوق ما و در نتیجه کاهش درآمد میلیون‌ها بازنشسته بریتانیایی. وظیفه من حفظ منافع سهامداران است فارغ از اینکه صلح در خاورمیانه چه نامی داشته باشد.

میزان ضرر: کاهش بازدهی سرمایه‌گذاری‌های چندمیلیارد دلاری در ترکیه و امارات.

4- آلپای عثمان اوجاق اوغلو مدیرعامل شرکت بزرگ گردشگری ترکیه

موقعیت: استانبول، ترکیه
حوزه فعالیت: جذب گردشگران و سرمایه‌گذاران منطقه‌ای

صنعت گردشگری ترکیه در سال‌های اخیر به شدت به گردشگران ایرانی وابسته شده است. ایرانی‌ها به دلیل تحریم‌ها به جای سفر به اروپا به ترکیه می‌آیند و سالانه میلیاردها دلار در هتل‌ها رستوران‌ها و مراکز خرید ما هزینه می‌کردند. همچنین سرمایه‌گذاران ایرانی به جای سرمایه‌گذاری در داخل کشور پول‌های خود را به ترکیه منتقل می‌کردند و در بخش املاک و خدمات سرمایه‌گذاری کرده اند با رفع تحریم‌ها گردشگران ایرانی به اروپا و دیگر مقاصد سفر خواهند کرد و سرمایه‌گذاران نیز به ایران بازخواهند گشت. این یعنی کاهش ۵۰ درصدی درآمد ما و بیکاری هزاران نفر از کارکنان صنعت گردشگری ترکیه من به عنوان مدیرعامل یک شرکت بزرگ گردشگری نمی‌توانم این فاجعه را بپذیرم.

میزان ضرر: میلیاردها دلار کاهش درآمد صنعت گردشگری و مسکن ترکیه.

5- عبدالله مکرر بن فراح عضو هیأت مدیره شرکت سرمایه‌گذاری در دبی

موقعیت: دبی، امارات
حوزه فعالیت: هاب مالی و تجاری برای شرکت‌های ایرانی و دورزدن تحریم‌ها

دبی در دوران تحریم به بهشت شرکت‌های ایرانی تبدیل شده بود. هزاران شرکت ایرانی در مناطق آزاد دبی ثبت شده‌اند و از این شهر به عنوان پایگاهی برای واردات صادرات مجدد و بانکداری استفاده می‌کنند. ما سالانه میلیاردها دلار از این تراکنش‌ها سود می‌بریم. با رفع تحریم‌ها این شرکت‌ها به ایران بازخواهند گشت دفاتر خود را تعطیل می‌کنند و سرمایه‌های خود را از امارات خارج می‌سازند این یعنی کاهش شدید درآمدهای املاک خدمات مالی و گردشگری دبی. ما به عنوان یک شرکت سرمایه‌گذاری بخش بزرگی از پرتفوی خود را از دست می‌دهیم و سرمایه‌گذاران ما ضررهای کلانی متحمل می‌شوند. من نمی‌توانم به سهامدارانم بگویم که صلح ارزش سهامشان را نصف کرده است!؟ صلح باید باعث افزایش سهم سود ما از درگیری بین ایران و آمریکا شود نه این که از آن بکاهد.

. میزان ضرر: میلیاردها دلار کاهش درآمد از تراکنش‌های مرتبط با ایران.

6- عبد العزیز بن منصورخزرجی مدیر ارشد شرکت تولید نفت در عربستان سعودی

موقعیت: ریاض، عربستان سعودی
حوزه فعالیت: تولید و صادرات نفت خام

به عنوان یکی از مدیران ارشد شرکت نفت عربستان به خوبی می‌دانم که بازگشت ایران به بازار نفت بزرگ‌ترین تهدید برای درآمدهای نفتی ماست. بر اساس گزارش بانک جهانی بازگشت ایران قیمت نفت را تا ۱۳ درصد کاهش می‌دهد. این یعنی کاهش درآمد سالانه ما به میزان ۵۵ میلیارد دلار با این کاهش درآمد، پروژه‌های عظیمی مانند نئوم و دیگر پروژه‌های چشم‌انداز ۲۰۳۰ با کاهش بودجه مواجه می‌شوند و هزاران پروژه عمرانی و اشتغال‌زایی در عربستان به تعویق می‌افتد. ما نمی‌توانیم اجازه دهیم یک رقیب دیرینه با ورود به بازار سهم ما را بگیرد و برنامه‌های توسعه ما را به خطر بیندازد. به همین دلیل ما با تغییر شرایط اقتصادی که در نتیجه برداشتن تحریم های نفتی ایران حاصل می شود مخالفیم.

میزان ضرر: حداقل ۵۵ میلیارد دلار کاهش درآمد سالانه (بر اساس گزارش بانک جهانی).

7- ش.ک مدیر یک صرافی بزرگ در ایران

موقعیت: تهران، ایران
حوزه فعالیت: خرید و فروش ارز با نرخ‌های متفاوت (بازار آزاد و نیما)

من سال‌هاست که در بازار ارز ایران فعالیت می‌کنم و از تفاوت فاحش نرخ ارز در بازار آزاد و نیما و نقل و انتقال ارزهای حاصل از رانت انرژی  سودهای کلانی به دست آورده‌ام. در دوران تحریم منابع ارزی محدود بود و دولت برای تأمین کالاهای اساسی ارز را با نرخ ترجیحی (۴۲۰۰ تومان) در اختیار واردکنندگان قرار می‌داد و مابقی نیاز را به بازار آزاد (با نرخی بیش از ۵۰ هزار تومان) می‌سپرد. این فاصله یکی از منابع اصلی سودآوری من و دیگر صرافی‌ها بود. با رفع تحریم‌ها و افزایش عرضه ارز نرخ ارز در بازار آزاد به نرخ نیما نزدیک می‌شود و این رانت چندده هزار ‌میلیاردتومانی از بین می‌رود به علاوه با رفع تحریم بانک ها بخش بزرگی از کارکرد صرافی من برای بخش های کلان اقتصاد از بین می رود و باید به نقل و انتقال خرد بسنده کنم و بدین ترتیب هزاران میلیارد تومان سود خود را از دست می‌دهم. این یعنی پایان رانتی که سال‌ها ستون فقرات کسب‌ وکار من و بسیاری از همکارانم در بازار غیررسمی برای خدمت به اقتصاد و تامین مالی خلاقانه در شرایط تحریم‌های سنگین بود.

میزان ضرر: از بین رفتن رانت ارزی چند ده هزار میلیاردتومانی.

8–  م . ن  مدیرعامل شرکت تجاری متخصص دورزدن تحریم برای واردات به ایران

موقعیت: استانبول، ترکیه (با دفاتر در دبی و هنگ‌کنگ)
حوزه فعالیت:  واردات کالاهای اساسی دارو و قطعات صنعتی به ایران از طریق واسطه‌گری

شرکت من در دوران تحریم به یکی از بزرگ‌ترین واردکنندگان کالا به ایران تبدیل شده است. ما با استفاده از شبکه‌ای از شرکت‌های صوری در ترکیه، امارات و هنگ‌کنگ کالاهای مورد نیاز ایران را تأمین می‌کردیم و از این مسیر با افتخار در ازای خدمت به مردم  تنها ۸ تا ۱۰ درصد کارمزد دریافت می‌کردیم!. ارزش سالانه این واردات میلیاردها دلار است و سود ما از این محل سالانه صدها میلیون دلار بوده. با رفع تحریم‌ها واردکنندگان ایرانی می‌توانند خود به صورت مستقیم از تولیدکنندگان خارجی خرید کنند و دیگر نیازی به واسطه‌ گری ما نخواهند داشت. این یعنی بی توجهی به خدمات صادقانه من و امثال من، ضعیف شدن این کسب و کار و در نتیجه بیکار شدن صدها کارمند من در چهار کشور مختلف، این عادلانه و اخلاقی نیست.

میزان ضرر: از بین رفتن یک کسب‌ وکار چندصد میلیون دلاری.

9- ر.ب.ع قاچاقچی نفت در مرزهای ایران

موقعیت: منطقه مرزی یکی از شهرهای ساحلی ایران
حوزه فعالیت: قاچاق سوخت یارانه‌ای ایران

من سال‌هاست که با استفاده از تفاوت قیمت سوخت در ایران و بازارهای جهانی به قاچاق نفت و گازوئیل اشتغال دارم. در ایران هر لیتر بنزین با قیمت یارانه‌ای حدود ۳۰۰۰ تومان (حدود ۵ سنت) به فروش می‌رسد در حالی که در بازارهای جهانی زیر 1.5 دلار بنزین پیدا نمی کنید. این تفاوت، منبع درآمد کلان من و هزاران قاچاقچی و صاحب کشتی و لنج و وانت بار و مردم عادی در مناطق مرزی است. ارزش سالانه قاچاق سوخت از ایران حدود ۲.۵ تا ۴ میلیارد دلار تخمین زده می‌شود. با رفع تحریم‌ها و افزایش درآمدهای ارزی ایران، دولت می‌تواند یارانه‌ها را حذف کرده و قیمت سوخت را به نرخ جهانی نزدیک کند. این به معنای از بین رفتن تفاوت قیمت و پایان کار من است. من نمی‌گوییم مخالف افزایش قیمت سوخت هستم! می‌گویم مخالف حذف یک‌باره تفاوت قیمت هستم که هزاران فعال اقتصادی و خانواده را بدون جایگزین رها می‌کند.

میزان ضرر: از بین رفتن یک منبع درآمد چندمیلیارددلاری برای شبکه قاچاق.

۱۰– گ.ر.م رئیس قبیله در بلوچستان پاکستان

موقعیت: استان بلوچستان، پاکستان (نزدیک به مرز ایران)
حوزه فعالیت: کنترل مسیرهای قاچاق سوخت و کالا از ایران و دریافت سهم از قاچاقچیان

من به عنوان رئیس یکی از قبایل بزرگ بلوچستان پاکستان کنترل چندین مسیر قاچاق سوخت و کالا از ایران به پاکستان را در اختیار دارم. قاچاقچیانی که از این مسیرها عبور می‌کنند، سالانه مبالغ کلانی را به عنوان «حق عبور» به من و قبیله‌ام پرداخت می‌کنند. این درآمد، منبع اصلی معیشت هزاران خانواده در قبیله من است. با رفع تحریم‌ها و احتمال حذف یارانه‌های سوخت در ایران، قیمت سوخت در ایران به نرخ جهانی نزدیک می‌شود و تفاوت قیمت از بین می‌رود. در نتیجه، قاچاق سوخت دیگر صرفه اقتصادی نخواهد داشت و این مسیرها تعطیل می‌شوند. با حذف تفاوت قیمت نه تنها درآمد حق عبور ما از بین می‌رود بلکه با توجه به وابستگی قبیله به کالاهای اساسی ارزان قیمت وارداتی از ایران، میلیونها نفر در پاکستان و افغانستان با بحران کمبود مواد غذایی روبرو می شوند.

میزان ضرر: از بین رفتن منبع درآمد و تامین کالاهای اساسی چندین قبیله در منطقه مرزی پاکستان و افغانستان

11- هاران بن پورات شلوم، سرمایه‌گذار و رئیس هیات مدیره صندوق توسعه کریدور IMEC

موقعیت: بندر حیفا، اسرائیل

حوزه فعالیت: جذب سرمایه‌گذاری برای پروژه کریدور هند-خاورمیانه–اروپا (IMEC)

من مدیر ارشد یک صندوق سرمایه‌گذاری مستقر در ایلات هستم که وظیفه جذب سرمایه‌های بین‌المللی برای پروژه عظیم کریدور IMEC بر عهده دارم. این کریدور که هند، امارات، عربستان، اردن و اسرائیل را به هم متصل می‌کند قرار است جایگزینی برای مسیرهای ترانزیتی ایران باشد و ایران را برای همیشه از معادلات اقتصادی منطقه حذف کند. ما تاکنون موفق شده‌ایم بیش از ۵ میلیارد دلار از صندوق‌های سرمایه‌گذاری اروپایی، هندی و آمریکایی برای این پروژه جذب کنیم و برنامه داریم تا سال ۲۰۳۰ کل هزینه ۲۰ میلیارد دلاری این کریدور را تأمین نماییم.

اما رفع تحریم‌های ایران، بزرگ‌ترین تهدید برای این سرمایه‌گذاری کلان است. ایران با احیای کریدور شمال- جنوب و توسعه دسترسی به بنادر چابهار و بندرعباس می‌تواند مسیری ۴۰ درصد کوتاه‌تر و ۳۰ درصد ارزان‌تر از IMEC ارائه دهد. این یعنی سرمایه‌گذاران ما به جای سرمایه‌گذاری در پروژه‌ای که قرار بود ایران را حذف کند با رقیبی طبیعی و تاریخی مواجه می‌شوند که هزینه‌های حمل‌ونقل را به شدت کاهش می‌دهد و توجیح مسیرهای جایگزین را از بین می برد.

ما در اسرائیل، رویای «خاورمیانه جدید» را بدون ایران طراحی کرده‌ایم و سالها است که میلیاردها دلار برای تحقق آن هزینه کرده‌ایم. رفع تحریم‌ها این رویا را به کابوس تبدیل می‌کند و اعتماد سرمایه‌گذاران را به پروژه‌های منطقه‌ای از بین می‌برد. من نمی‌توانم به سهامداران خود بگویم که به خاطر یک توافق دیپلماتیک سرمایه‌گذاری ۵ میلیارد دلاری آنها در معرض خطر نابودی قرار گرفته است.

به همین دلیل من و همکارانم در اسرائیل با تمام توان در حال لابی‌گری در کنگره آمریکا، پارلمان اروپا و البته رسانه های جریان اصلی هستیم تا از هرگونه توافقی که به بازگشت ایران به کریدورهای ترانزیتی منجر شود، جلوگیری کنیم. این برای ما، فقط یک مسئله سیاسی نیست بلکه مسئله بقای اقتصادی است.

میزان ضرر: حداقل ۵ میلیارد دلار سرمایه جذب‌شده در معرض خطر و از بین رفتن چشم‌انداز سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری IMEC و از بین رفتن پروژه اسرائیل برای تبدیل شدن به هاب انرژی وکالای منطقه و اروپا

.

جدول خلاصه منافع در معرض تهدید یازده بازیگر کلیدی

ما نویسندگان این متن یک چیز را خوب می‌دانیم و آن اینکه تحریم‌های ایران نه یک سیاست که یک صنعت بین المللی است که در طول نزدیک به نیم قرن برای آن هزینه شده و حالا به یک نظام اقتصادی تبدیل شده است،از این رو به این سادگی‌ها نمی تواند و نباید از بین برود.

رفع تحریم های ایران خط قرمزاست.

گفتنی است: مقاله بالا از ابتدا تا انتها یک مطلب طنز است!